V50 2.0D Vyčištění EGR ventilu - motor D4204T
Co je potřeba:
klíč velikosti 9 a 10, gola sadu,torx 30, imbus 5, čistič na motory (použil jsem Hekra a
spokojenost, opravdu dobře to vyčistil)
Jak na to:
1. Odpojit konektor z EGR ventilu.
2. Sundat plastový kryt motoru. Odmontovat trubku vedoucí z EGR do sání. Na EGR dva
šrouby velikosti 10, na sání, detail C, dva šrouby s torxní hlavou velikost 30, je tam gumové
těsnění! V detailu B je trubka uchycena sponou k motoru, prvně 10 klíčem vymontovat
matku, sundat držák palivové hadičky, je na něm připevněná i kabeláž, pak vyšroubovat
šroub co drží sponu. Trubku vyčistit.
3. Vyšroubovat šrouby spojení EGR s chladičem příchozích výfukových spalin. 10 klíč, ten
zespoda je špatně přístupný, doporučuji použít nástavec s kloubem z gola sady. Mezi EGR a
chladičem je plechové těsnění.
4. Povolit imbusový šroub na spodu EGR,stačí jen dvě otáčky. Na imbus je špatný přístup,
hodně jsem se s tím potrápil. Nakonec pomocí hodně prodlužovacích nástavců s goly
povoleno zespodu auta. Imbus jsem pak radši nahradil šroubem s 10 hlavou.
Povolit dva šrouby 9 klíčem držící EGR k morotu. Sundat EGR . Dokonale vyčistit, zkusit jeho
chod, nesmí se zadrhávat a klapka musí dokonale dosednout.
Takhle vypadal před a po :
5. Ještě vyčistit chladič výfukových plynů. Vystříkat čističem, pak čištěno štětkou na láhve a
pak vysáto průmyslovým vysavačem.
No a pak, to tam obráceně vše namontovat zpátky a pozapojovat.
Za návod děkuji uživateli wrbics.
| Přílohy: |
Vyčištění EGR.pdf [1017.76 KiB]
7300 krát |
... spona jde kombinackama nacaknout napoprve a tudiz ani nepotrebujete TORX 30 nastavce
takze som ho vycistil do biela