2.0D nemá v nádrži elektrické podávací čerpadlo , má sací čerpadlo , které je součásti čerpadla motoru .
Podle servisního manuálu se toto provádí pomocí nasávacího balonku , který by měli mít v každém autorizovaném servise Volvo .
Balonek nasadíte mezi hadici z nádrže a palivový filtr , šipka musí směřovat k palivovému filtru . Odpojte na čerpadlu motoru palivovou hadici , strčte ji do nějaké nádoby , začněte mačkat balonek , až začne z pal.hadičky proudit nafta bez bublinek nasaďte jí zpět na čerpadlo mot. Mačkejte dál balonek dokud není tvrdej .
Nastartujte motor , max doba točení startérem je 10sec , pak 30sec vyčkat do dalšího startovaní . Pokuď motor po několika pokusech nechytne nebo po nastartování vzápětí chcípne , opakujte znova odvzdušnění . Pokuď motor chytne , nechte jej zahřát na provozní teplotu , poté motor vypněte , odpojte balonek a nasaďte zpět palivovou hadici .
Jelikož každý z nás nemá tento přípravek doma , i některé servisy jej nemají , tak jsem setkal s tím , že se do nádrže fouká pod malým tlakem vzduch z kompresoru , postup stejný jak výše . A doporučuji při tomto způsob mít plnou nádrž , ať je to rychlejší .Mě se povedlo odvzdušnění jinak :
.. před nasazením palivového filtru zpět , jsem místo pro filtr zalil naftou , uzavřel , přes otvory stříkačkou pořádně zaplnil filtr naftou . Po celou dobu jsem měl pal.hadičky zaslepené záslepkami jež byly u filtru . Poté jsem rychle hadičky napojil zpět , první 2 , ještě se pokusil něco málo stříknout , pak rychle 3 , a nastartoval . Motor si vesele chrochtal aniž by chcipl , přiznám se do teď nechápu jak se mi to povedlo
Nově :: No a nebo si jde vyrobit pumpičku po "domácky" , sehnal jsem z vrakče palivovu rychlospojku , koupil pumpičku a vše skvěle funguje
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
